索康尼（Saucony）凯旋 22 代 评分：（4.6/5）
价格：160 美元
重量：1 磅 1.6 盎司（女款 8 码）
缓震性：顶级
落差：10 毫米
我们喜欢的点：一款全掌缓震的公路跑鞋，具有出色的舒适度和能量回馈；最近进行了更新，前脚掌部位空间更大。
我们不喜欢的点：外底在多变地形上的适应性不是很强；鞋面容易变脏。
从大学起我就是一名断断续续的公路跑者，在过去几年又重新开始跑步。和其他山区居民一样，我也很喜欢在小径上跑步，但从家门口出发跑步（不用开车去小径起点）的那种感觉很有吸引力。尽管我的工作要求我每年测试几十双鞋子，但我反复选择的还是索康尼凯旋 22 代。上个赛季我穿着这双鞋跑了几百英里，甚至还寄了一双回新罕布什尔州，以便回家看望家人时穿 —— 它们真的很棒。这双鞋的中底富有弹性，能迅速回弹且不牺牲缓震性能，鞋面透气轻盈，能够弯曲，为我的脚趾提供了充足的空间，我穿着这双鞋有非常棒的体验。
性能
能量回馈
对于越野跑鞋，抓地力是我最看重的因素之一，但对于公路跑鞋，我首先考虑的则是能量回馈。而这正是索康尼凯旋 22 代真正出众的地方。这是一款属于顶级缓震类别的厚垫跑鞋，后跟处有 37 毫米的厚度，前脚掌处为 27 毫米。有时，我觉得超厚缓震跑鞋会让人感觉行动迟缓，但这款鞋并非如此，部分原因要归功于 10 毫米的落差，它有助于实现流畅的步伐。舒适度和能量回馈之间的平衡非常出色，凯旋 22 代在长距离跑步中能有效减少疲劳感，同时在短距离、快速跑步时也不影响弹性和响应性。
凯旋 22 代的中底采用了索康尼的 PWRRUN PB 技术，这是一种由聚醚嵌段酰胺（PEBA）泡沫制成的复合材料，以其轻盈、富有弹性的脚感而闻名，常用于竞速跑鞋。它还经过设计，能在温度变化时保持响应性，在极端温度下既不会变硬也不会变得迟缓。采用 PEBA 材料而非传统 EVA 材料的鞋子通常价格会稍高一些，尽管售价 160 美元的凯旋 22 代在非防水跑鞋中价格处于中等水平。尽管今年我测试的索康尼坦珀斯 2 代（Saucony Tempus 2）使用了类似的中底材料，但它更硬，响应性也不如凯旋 22 代。换句话说，虽然泡沫材料很重要，但中底厚度、落差和整体构造等因素也同样重要。
稳定性
凯旋 22 代拥有坚固、稳固的平台，有助于保持良好的跑步姿势，并且在转弯时表现出色。索康尼在最新版本中稍微加宽了中足下方的平台，这有助于稳固的落地。需要明确的是，这不是一款专门的稳定型跑鞋，所以在转弯时你会感觉到一些压缩，但凯旋 22 代中底厚度均匀，在柏油路面和有车辙的碎石路面上都感觉很稳固。今年我穿其他几双鞋时遇到了脚背奇怪下陷的问题，但穿索康尼这款鞋时没有出现任何崴脚的倾向。 然而，这款鞋较高的中底厚度可能会让一些跑者有所顾虑。凯旋 22 代后跟处 37 毫米、前脚掌处 27 毫米的中底厚度，即使按照顶级缓震的标准来看也算是比较高的，可能需要一些时间来适应。10 毫米的后跟到前脚掌的落差确实起到了平衡作用，因为前脚掌离地面更近，但我建议你在前几次穿着时在平坦的地形上跑步 —— 特别是如果你之前穿的是低缓震或中等缓震的跑鞋。如果你习惯穿像霍卡邦迪 9 代（Hoka Bondi 9，后跟 40.5 毫米，前脚掌 35.5 毫米）或亚瑟士诺瓦 blast 5 代（Asics Novablast 5，后跟 40.5 毫米 / 前脚掌 32.5 毫米）这样中底更厚的鞋子，那你可能不会有什么问题。
缓震性
我认为凯旋 22 代在公路跑鞋的缓震方面属于中上等水平。后跟处 37 毫米的中底厚度提供了柔软的缓震效果，有助于在长距离跑步中减轻疲劳感和地面冲击力，而且我跑完步后可以一整天都穿着这双鞋，从来不会急着把它们脱下来。与越野跑鞋不同，对于越野跑鞋我更注重它对石头和树根的防护和缓震，而公路跑鞋的缓震对于跑步时长和步伐带来的疲劳感更为重要。我不希望因为重复的动作而让脚底感到酸痛，PWRRUN PB 中底搭配贴合脚部的奥索莱（OrthoLite）鞋垫，是一个具有高度缓震和保护作用的组合。
舒适度与贴合度
多年来，我穿索康尼的鞋子有过不同的体验 —— 他们的一些设计刚穿上时感觉很束缚（特别是 ride 系列和 peregrine 系列），不过穿几次后就会伸展到合适的大小。我通常在前脚掌部位感觉到这种紧绷感，但凯旋 22 代的前脚掌更宽，鞋面材料更柔软，能很好地贴合整个脚部。鞋后跟处对跟腱有适度的支撑，鞋面是柔软且有弹性的针织网布，弯曲性能良好，在炎热的天气里透气性也不错。我大多在蒙大拿州干燥的气候下穿着凯旋 22 代，所以我无法评价它在潮湿环境中的表现，但我从来没有感觉到过热。供你参考，我把这双鞋从盒子里拿出来后，直接穿着去参加了一次有很多步行和跑步的旅行，没有出现任何磨脚热点或其他与摩擦有关的问题。有衬垫的鞋领为我的脚踝骨提供了一些保护，而且不会有压迫感，鞋舌也能稳稳地固定在合适的位置。
因为这双鞋的尺码比索康尼的其他款式更宽松，所以我建议选择你平常的尺码。以我的经验来看，它们的感觉更像飓风（Hurricane）系列，而不像游隼（Peregrine）系列，但如果你是第一次买索康尼的鞋，最好的办法是试穿一下，因为不同款式之间的尺码差异比较大。凯旋 22 代的低重量也增加了舒适度：一双鞋仅重 1 磅 1.6 盎司，它们是市场上最轻的顶级缓震跑鞋之一，无覆盖层的针织鞋面让它们感觉非常轻盈，几乎没有存在感。
抓地力
凯旋 22 代是一款公路跑鞋，不过我也穿着它在城镇里的碎石路和平坦的泥土地上跑过，没有出现太多问题。橡胶外底在平坦表面上的抓地力很好，快速转弯时也感觉很稳，不过它没有真正的凸耳 —— 相反，你会看到根据脚部形状设计的图案，有从前往后垂直排列的切口。这有助于减轻重量，但降低了整体的适应性，如果你预计在跑步时会遇到很多不同的路面，那么凯旋 22 代就不是一个理想的选择。如果想要舒适度和缓震性类似，且抓地力稍好一些的跑鞋，我更喜欢布鲁克斯卡斯卡迪亚 18 代（Brooks Cascadia 18，一款专门的越野跑鞋），它有 4.5 毫米深的凸耳，在各种路面上都被证明性能良好。但对于那些只在柏油路面上跑步的人来说，凯旋 22 代完全够用。
做工质量与耐用性
我测试过很多跑鞋，所以很难准确评估某一双特定跑鞋的耐用性。不过，在过去两个赛季里，我穿凯旋 22 代的次数比其他任何一双鞋都多，而且从鞋面到外底，它们都保持得非常好。当然，公路跑鞋不会像有深深凸耳的越野跑鞋那样，外底花纹磨损得那么厉害，但这双鞋没有出现橡胶过度剥落、中底压缩或鞋面磨损的情况。而且最新的凯旋 22 代相比上一代凯旋 21 代，在鞋面耐用性上有了提升，材料稍微厚了一点，增加的重量可以忽略不计，同时提高了耐磨性。
我唯一的不满是这双鞋很容易变脏。我认为这在很大程度上是因为柔软的针织鞋面，但我测试的浅色款式肯定也没起到什么好作用（选择深色设计可能会更好地掩盖污渍）。这当然不是什么致命缺陷，但这种材料不像聚酯纤维和其他合成材料那样容易擦干净，而且没有覆盖层意味着凯旋 22 代不太能防脏。尽管我主要穿着这双鞋在公路上跑步，很少踩到泥里，但仅仅几次在尘土飞扬的路上跑步和一次雨天出行后，它们就脏得不成样子了。
索康尼凯旋 22 代的其他版本
我上面的测评是关于女款索康尼凯旋 22 代，它也有男款，价格相同。比较两者，男款凯旋 22 代稍微重一些，一双重 1 磅 4.2 盎司（比女款重 2.6 盎司），有不同的配色，尺码范围是 7 码到 15 码（女款尺码范围是 5 码到 12 码）。索康尼还提供女款的戈尔特斯（Gore-Tex）版本的凯旋 22 代，售价 180 美元（奇怪的是男款没有防水版本），而且男款和女款都有专门为脚型较宽的人设计的加宽尺码。
我们喜欢的点
我们不喜欢的点
竞品
总的来说，对于任何想要一款舒适、稳定，具有大量缓震和出色能量回馈的公路跑鞋的人来说，凯旋 22 代都是一款非常出色的选择。因此，在过去的一个赛季里，它一直是我的首选，但在顶级缓震跑鞋类别中还有其他几个强劲的竞争对手。首先是索康尼的另一款有弹性的跑鞋：他们的啡速 4 代。这双鞋非常轻，一双仅重 14.4 盎司，采用了与凯旋 22 代相同的 PWRRUB PB 中底，但鞋面更简洁，耐用性不如凯旋 22 代。 我们也喜欢霍卡的邦迪 9 代，它在超厚缓震跑鞋爱好者中很受欢迎，脚下的平台甚至更高（后跟 40.5 毫米，前脚掌 35.5 毫米），落差更低（5 毫米）。在测试中，我发现霍卡邦迪 9 代比凯旋 22 代稍微迟缓一些，但两者的特点非常相似。最后，外观颇具未来感的布鲁克斯甘油系列对于注重速度的跑者来说是一个不错的选择。甘油系列的注氮中底提供了与凯旋 22 代类似的弹性脚感，不过我发现这双鞋在快速转弯和通过不平整路面时明显不够稳定。
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