泰国虽然小，但城镇之间的交通移动往往会花上好一段时间，但好在泰国大城市中有不少便利的大众运输工具，让预算有限的旅人们可以用较省钱的方式穿梭期中。尽管花费的时间较长，但能和当地人一起挤公交车、乘一路颠簸的巴士，融入他们的生活之中，又何尝不是旅行的一种风景呢！
曼谷廊曼机场到曼谷市区：A1、A2公交车 （30 泰铢/ 人）
泰国曼谷有两个机场，其中廊曼机场为廉价航空的主要起降机场。从廊曼机场如果选择搭计程车进市区，方便但价位较高，尽管机场至市区有机场出租车，但必须搭乘接驳车至苏凡纳布机场（Suvarnabhumi Airport）才能转乘。
在时间允许的情况下，想要省钱的话可以顺着巴士指标的方向至6号出口搭乘A1或A2公交车，车程约40分钟至一小时，票价一人30泰铢。A1班次较多，约10-15分钟一班车；而A2的班次较少，约30分钟一班。但两班车都可以搭乘至BTS的「Mo Chit站」，同时也是MRT的「恰图恰公园站（Chatuchat Park）」，再转乘BTS或MRT至入住的饭店或景点。或许是因为许多观光客都会通过这样的方式往返廊曼机场，车站人员会贴心地询问每位旅客前往的目的地，并贴心告知到站与否。
返程回机场的方向亦可至BTS Mo Chit站 3号出口前搭乘，出口处往前约10米即可看到A1、A2的站牌，在高峰时刻那儿也有公交车服务人员引导，不用担心搭乘不到公交车。只要考量曼谷的交通情况并预估一下抵达时间，A1、A2真的是小资背包客往返曼谷市区和机场的好帮手。
清莱到清迈：Green Bus巴士（X-Class 166 泰铢/ 人）
清莱往返清迈之间我们选择搭乘许多网友推荐的Green Bus。Green Bus有三种不同的车种，分别是V-Class（三排座）X-Class（四排座有厕所）和A-Class（四排座没厕所），价位和班次也不相同。我们选择搭乘12:30分的X-Class巴士，票价166泰铢。
清莱和清迈之间没有所谓的高速公路，因此三个多小时的车程在行驶山间路段时有些颠簸，尽管一路摇呀晃的，但我们仍然觉得搭乘巴士前往清迈的性价比很高。
清迈市区移动：双条车（20-30 泰铢/ 人）
清迈市区的交通，除了搭乘Grab和租机车之外，双条车也是个不错的选择。清迈的双条车几乎都是私人营运，没有固定的管理系统，因此只有大致的行驶方向，没有固定路线，有时候拿着地图询问司机，他们多半会愿意绕点路载乘客到目的地。
其中红色的双条车是数量最多、营运时间最长（黄色双条车的末班车大约在晚上六点左右）、行驶范围也最广的，票价介于20泰铢到30泰铢之间，从清迈巴士站到清迈市区，或是在清迈市区附近的景点移动，都可以搭乘红色双条车。这也是当地居民的主要交通工具之一，在尖峰时刻，甚至连双条车外的平台上都能挤满五六个赶路的乘客呢！
清迈、清佬往返：巴士（40 泰铢/ 人）
清佬（Chiang Dao）在我们的既定印象中并非热门的旅游区域，然而它却是泰北地区重要的交通枢纽之一，也包含了许多独一无二的人文、地质风景。且从清迈出发的巴士票价非常便宜，车程约一个半小时左右即可抵达，若时间允许，非常推荐背包客们将清佬规划在行程中。
若要在清迈市区搭巴士前往清佬，必须至古城北边的「昌普阿长途汽车站（Chang Puak）」买票，可以选择搭乘黄色或是红色双条车前往。车次间距30-40分钟，售票时会将座位号码写在票券背后，因为往往巴士的终点站是盛方（Fang），上车时记得说一声要到清佬巴士站，免得司机过站不停喔！
清迈机场市区往返：R3公交车（20 泰铢/ 人）
从清迈市区至机场，许多游客为了方便及节省时间选择搭乘嘟嘟车或是计程车前往，车费大约落在150-250 泰铢之间。然而如果时间允许下，可以考虑搭乘专门为观光客设计的RTC Chiang Mai Smart Bus– R3路线，不仅古城区的着名市集、景点几乎都有停靠，从机场搭车前往清迈古城区，只要20泰铢而已。
因为是新推出的观光公交车，车上的硬体设备非常完善。冷气、wifi、无障碍空间和放置行李的地方一应俱全，让所有乘客都能有一趟舒舒服服的乘车体验。只是尽管R3路线很方便，如果要搭乘R3前往机场的话务必多留一些时间，除了公交车行经旅多观光景点外，在快到机场时的塞车情况会比较严重，千万别错过了Check-in的时间啊！
对于RTC的公交车路线设计，我们有种相见恨晚的感觉。因为除了R3路线之外，也可以搭乘其他RTC的路线游清迈，例如前往动物园、Warorot市场、巴士总站等，非常方便。
要离开清迈的早上，我们前往Warorot市场附近的站牌等车。推荐下载RTC巴士的APP掌握行车路线跟公交车动态，就不用在艳阳下的公交车站旁痴痴地等待公交车出现。如此贴心的规划，对于没有租机车又不想步行往来清迈景点的观光客而言真的是一大福音。
省钱好方法：搭便车 （0 泰铢/ 人）
之前在经营民宿时遇见许多搭便车旅行的外籍房客，也推荐了许多旅人尝试着搭便车穿梭花东纵谷之间，但我们两人却完全没有搭便车的经验和勇气。直到我们初抵达清迈的第一天，背着背包、汗流浃背的我们，准备步行至打工换宿的Kad Sala英语学校，刚下黄色双条车后没多久，就被开着小客车的一家四口贴心地载到目的地了，从此打通了我们身上「搭便车」的任督二脉。
泰国北部的人们多热情好客，看到步行在大热天下的人们都会停留询问要去哪儿，顺路的话就邀请我们上车。「货卡」在泰国非常流行，车体的后方具备宽敞的露天置物空间，不论载人、载货物都很方便，因此每个人的家中几乎都开着这样的车款。驻足泰北的一个月间，我们搭乘了好多趟货卡的顺风车、也因此省下了不少旅费。然而印象最深刻的，莫过于机车后座载着好几个沉沉的畚箕，骑过我们身旁、一分钟后又特意弯回头问我们要不要搭便车的老伯，我们就这样没戴安全帽的三贴到可以转搭黄色双条车的大马路。
旅途上最美的风景，往往还是奠基于人性的善良美丽。尽管每一次搭便车都能觉得心暖暖地、也总能替旅程增添不少趣味，但它仍有一些风险和需要克服的心理障碍，祝福大家都能在天时地利人和之时体验搭便车的美好。
4G网络无流量限制：Dtac (589 Bhat/ 30天)
泰国有三大电信业者：AIS、dtac和 truemove，就像台湾的电信三雄一样。这次我们的旅行停留在泰国一个半月的时间，比较过三家的sim卡方案后选择了dtac的吃到饱专案。30、 4 Mbps无流量限制的开卡费和网路费总共589泰铢，且不论我们停留在曼谷、普吉岛、清莱、清迈和清佬，信号跟网速皆很流畅，如果停留泰国时间较长，可以参考dtac的上网套餐。
机场及市区各大商场都有电信业者设柜，此外因为当天23:59前开卡就算使用第一天，因此如果抵达泰国时间较晚，若要精打细算可以第二天才去购买sim卡！
户外旅行的过程中，最大的支出不外乎住宿、伙食和交通等三大开销。倘若旅途中如果能多利用大众运输交通工具，即可以节省许多的费用。此外，在黄土风尘仆仆的城市边境，和当地人一起窝在拥挤公交车、巴士上，映入眼帘的景象都是他们的日常，如此体验着他们的生活步伐，又何尝不是另一种旅行的意义呢。
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