一直以来我都非常幸运，有机会可以学习、珍惜、培养我对户外活动的认识及热爱，这点令我感到满心欢喜。我还记得那些黎明时分，看着太阳从地平线升起，听着身旁的野生动物逐渐甦醒的声音。我独自一人在偏远的河畔，享受温暖的营火及咖啡。而我想同时针对有经验的露营者及新手朋友，让他们不管在林间或水边，都能有更丰富的活动体验。
认识3种经典的睡袋种类
Ascend Mummy Sleeping Bag
一款在极低温使用的典型木乃伊睡袋，最低可达摄氏零下40度。这款睡袋有双层绗缝四隔间中空绝缘结构、聚酯纤维抗撕裂外层、聚酯塔夫绸（polytaffeta）内衬。Ascend睡袋同时也有胸口挡片、头罩及一个压缩收纳袋。睡袋重量约2.7公斤。
Bass Pro Rectangular Sleeping Bag
适用的温度范围从摄氏零下17度到零下29度，适合体型较大的露营者使用。睡袋长宽为100×240公分，如果你希望空间较宽敞的话，这种尺寸的睡袋是不错的选择。
L.L. Bean Adventure 20/40 Sleeping Bag
不同季节露营皆适用的款式。在温暖的夜晚，把睡袋翻到摄氏4度的一面来睡；如果天气变凉，再改翻到摄氏零下7度的那面。这款睡袋采用Climashield合成绝缘材质、重叠立衬可以减少冷点。除了不适合极度寒冷的温度，这款睡袋的用途相当多元，是很不错的选择。
常见的睡袋类型
睡袋基本上有两种形式，方形及木乃伊型，另外还有一种供露营车使用的叫做旅行车睡袋，但其实就是加大版的方形睡袋。方形睡袋基本上是一款三季用睡袋，但从夏季适用的重量到冬季较重的款式都有。木乃伊型睡袋主要是冷天及徒步时使用；这种睡袋比较紧，会扎实地包覆头部及肩膀，阻隔内外空气流通。
除了少数庞大的旅行车睡袋，方形睡袋通常有几种不同的尺寸可以选择。青少年尺寸通常是66×168公分；最常见的是成人或全尺寸为84×190公分；第三种是加大型，通常是100×200公分。有些厂商也提供身高超过180公分的人更大的尺寸。
把两个睡袋拉开摊平，就能拼接成一个大睡袋。方法是把其中一个睡袋放在另一个上面，让两个睡袋底部的拉链对齐，接着把两个睡袋相接合处的拉链拉起来。两个人一起睡在双人睡袋里，通常会比各自使用更加温暖。
一般来说，方形睡袋在开车、露营车等形式的露营都适用。但如果是揹背包徒步，建议你改用木乃伊型睡袋，这样绝不会出错。
对徒步者来说，重量是一个很重要的考量，而木乃伊型睡袋的设计就是针对这点。睡袋最宽的部分是肩膀位置（通常是84公分），接着往脚的方向宽度逐渐缩窄至48公分。缩减的形状让睡袋就像一件长袍，能增加额外的保暖度。有些木乃伊型睡袋能让使用者在摄氏零下18度都还能感到舒适，而睡袋的重量又只有1.4或1.8公斤重，跟具备相同保暖程度的方形睡袋相比，重量仅有其二分之一。木乃伊型睡袋通常使用羽绒填充材质，表层则是尼龙材质。
对徒步者来说，另一个很实用的用品是收纳袋，可以把睡袋塞进去。这样的收纳方式可以减少睡袋因压缩疲乏而损耗，从袋中取出睡袋时也有助睡袋变得蓬松。这种收纳袋通常都是以防水材质制成。
走进睡袋的结构—绝缘材质
现在制造的睡袋中，最温暖、最轻量的绝缘材质是羽绒，也就是鹅或鸭胸部的羽毛。羽绒不只柔软、温暖，也能维持人的体温。幸好羽绒无法保留人体湿气，这个排除湿气的过程称为透气，可避免睡袋变得闷湿不舒服。
loft指的是睡袋完全蓬松摊开的厚度，可藉此看出睡袋的绝缘能力。合成填充物，如Polarguard及Hollofil纤维，呈现的蓬松度很不错，绝缘效率高达每磅（每0.45公斤）羽绒的三分之二。
Quallofil是一种杜邦合成物，蓬松度也非常好，有接近羽绒的绝缘效率（在潮湿状况下，表现更胜羽绒），压缩性几乎和上好的鹅绒一样。有一款1.4公斤木乃伊型睡袋，采用Quallol绝缘材质，可承受的温度最低可达摄氏零下15度。若是要在潮湿天气露营或春季到秋季间的露营，以上这些温度不会特别低的状况下，合成材质会比羽绒更合适。
但羽绒一旦潮湿，就几乎丧失绝缘能力，而且干得很慢。聚酯纤维就算湿了还是能保暖，而且很快就能变乾。另外，羽绒在袋子里很容易移位，形成隆起块状和薄而冰冷的区块，除非另外缝制车缝线将其固定。Polarguard就像棉絮一样，不容易移位，也不太需要另外车缝。Hollofil需要几乎和羽绒一样的广泛车缝，而Quallofil就比较不需要。最后，合成材质价格较低，主要是因为原料较羽绒便宜。
假设户外的温度没有到非常低，某些聚酯纤维及压克力纤维混合的填充物在潮湿的时候还是可以保暖。新型的聚酯纤维和羽绒一样，在保温的同时，也能让人体湿气散逸蒸发。有些合成材质的睡袋比羽绒的压缩性好，但摊开后的蓬松度也非常好，当装备空间有限的时候，这种睡袋有其优势。
一个好的睡袋在标示或包装上通常会注明填充材质的重量、温度范围或最低舒适温度。当然，如果睡袋的绝缘能力不是太好，你可以多穿一些衣服，让睡袋温度再增加摄氏11到17度的效能。但购买品质好（保暖及耐用度都好）的睡袋绝对值得，记得先比较重量及舒适温度范围再下手选购。
举例，约1.4公斤重的某种合成填充材质，在摄氏零下1度左右的温度可能还算舒适，但同样温度下，0.9公斤的羽绒就已经够暖了。考虑你要露营的形式以及负担得起的价格，然后再下手选购。
走进睡袋的结构—内套
虽然市面上大部分的睡袋都有法兰绒里布，但建议另外再加购一个法兰绒或丝质内套。如果你还可以再带多一点重量，额外加上一层内套可以帮助调节夜间温度。当你睡觉时气温很温暖，可以直接把内套抽掉，或者好垫在下方当作床垫。如果稍晚温度大幅下降，就能机动性调整地睡在两层内套之间，或两层内套底下。在使用者头部突出的地方，这件额外的内套可以防风，在拉链或压釦扣起来等容易有冷空气渗进来的地方，可以提升绝缘功能。
如果你有各式各样的内套，就能调整你的睡袋，使其在任何天候都能使用。这也是为什么四季都露营的人通常很仰赖内套。这种可拆卸内套的优点之一是容易清理，睡袋内部也不会弄脏。睡袋上的魔术贴可以帮助你很快地将拆装内套。
内套也是使用合成材质及刷毛（摇粒绒）制成。有一家厂商宣称1.4公斤重的内套含0.9公斤的聚酯纤维，可以拓展最低舒适温度范围，约增加摄氏11度。
走进睡袋的结构— 表布
睡袋的透气性很重要，可以让身体的湿气散逸，不然睡在睡袋里感觉可能就像洗三温暖一样。
要特别留意任何标榜防水的睡袋（尤其是便宜的款式）。这种睡袋的表布可能有做涂层处理，导致身体的湿气无法散逸。而有些防水品质很好的外层面料，像是用尼龙和Gore-Tex薄膜处理的，的确能兼具透气性与防雨水。
经济实惠的旅行车睡袋通常里布是用棉质法兰绒材质，外层的表布则是高磅数棉布。这类睡袋适用于天气温暖时开车去露营，或在露营车内使用。但是这种睡袋既重体积又庞大，因为能够保暖所以也容易吸湿，并不适合徒步或划独木舟露营使用。
品质较佳、采用羽绒或聚酯纤维填充的睡袋，通常内外层面料是用尼龙，采抗撕裂或平织法。这两种材质都可透气，接触皮肤时也很舒服、耐用，能抗霉并防褪色，不会受到机器洗涤影响。
另外还有露宿袋（bivouac cover），功能像是迷你帐篷，但可以像袜子一样整个包覆住你和你的睡袋，而且还附有蚊帐。这类露宿袋通常会有气密式防水底部，以及防水但可透气的顶部，使用Gore-Tex之类的材质制成。较大的露宿袋可以同时盖住两个人及其装备。虽然使用上的限制比帐篷多，但这些露宿袋比较轻，受到对重量斤斤计较的徒步者青睐。
走进睡袋的结构—拉链
木乃伊型睡袋的拉链通常能拉到一侧的四分之三或全长。方形睡袋的拉链耐用坚固，可以完全拉下一侧并拉过底部。这类型的拉链让你可以把睡袋完全打开，彻底通风，也可和另一个一样的睡袋相接使用。两个睡袋用拉链相接后可以睡两名成人，或最多四名青少年。
木乃伊型及方形睡袋的拉链应该两端都可以拉开，可以单独让头部及脚部通风。两个拉链的内外侧都应该附有拉环。
拉链的材质可能是金属、尼龙或其他合成材质。金属在冷天时往往会感觉比较冰冷，并不适合所有天候使用，冬天还会结霜。睡袋的拉链应该大一点，不管是金属拉链的传统梯形设计，或合成材质拉链的齿状咬合或线圈型设计。尺寸大的拉链比较不容易卡住或磨损表层面料，较小的齿状拉链则很容易卡住或磨损睡袋，尤其是尺寸小的金属齿状拉链。在所有拉链中，线圈型拉链最不伤布料材质。
大部分的睡袋会有一片用绝缘材质做的挡风隔层（baffle panel），即避免空气从拉链渗入的挡风片（weather stripping）。这片挡风隔层在拉链内侧表面，比较好的睡袋可能会做到2.5到3.8公分厚、7.6到10公分宽。便宜睡袋的拉链就不见得了，也许会加一点点挡风隔层也可能完全没加，或者会用较短（76到91公分）的拉链，睡袋拉起来或打开时很容易就会摩擦到。
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